蜂窝车联网(C-V2X) 人民邮电出版社 下载 pdf 百度网盘 epub 免费 2025 电子书 mobi 在线

车联网是跨信息通信、汽车、交通等领域的交叉新兴技术。蜂窝车联网（C-V2X，Cellular Vehicle-to-Everything）技术是能保证低时延和高可靠性能的车联网专用无线通信技术。本书以车联网的发展背景、国内外发展态势为基础，以车联网基本应用和增强应用的性能需求为出发点，分析了车联网的系统架构和技术标准体系，重点介绍了C-V2X的两个技术演进阶段——LTE-V2X和NR-V2X的网络架构和关键技术，以及与C-V2X相关的其他关键技术、安全技术、频谱规划、产业发展与应用，并展望C-V2X的应用发展阶段、技术发展趋势。

本书的读者对象主要为从事与车联网相关的信息通信、交通、汽车、互联网等行业领域的技术研究、标准研究、产品开发、产业研究、政策研究、应用开发、业务运营等相关人员，以及高等院校相关专业的教师和学生。

第1章概述.001

1．1车联网发展背景.002

1．1．1信息通信技术在汽车行业的应用与演进.003

1．1．2信息通信技术在交通行业的应用与演进.013

1．1．3车联网支持的车路协同与自动驾驶.016

1．1．4车联网与C-V2X.020

1．2全球发展态势：政策、标准化.025

1．2．1全球主要国家政策.025

1．2．2国际标准化组织.027

1．3我国发展现状：政策、标准化.032

1．3．1政策及规划.033

1．3．2标准制定.035

1．4本书章节安排.039

参考文献.041

第2章车联网应用需求.045

2．1车联网基本应用需求.046

2．1．1道路安全类应用.046

2．1．2交通效率类应用.051

2．1．3信息娱乐类应用.053

2．2车联网增强应用需求.055

2．3国内外车联网应用的标准进展.059

2．3．1SAE.059

2．3．2ETSI.061

2．3．33GPP.061

2．3．45GAA.062

2．3．5ChinaSAE.064

2．3．6IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组.066

2．4小结.067

参考文献.067

第3章车联网系统架构与技术标准体系.071

3．1车联网系统架构.072

3．1．1通信和应用视角下的车联网系统架构.072

3．1．2车路协同视角下的车联网系统架构.074

3．1．3智能交通视角下的车联网系统架构.076

3．2车联网的技术挑战.077

3．3车联网技术标准体系.078

3．4IEEE802．11p技术与标准.080

3．4．1IEEE802．11p技术.080

3．4．2IEEE802．11p标准进展及演进.089

3．5C-V2X技术与标准.089

3．5．1蜂窝车联网的设计思想.089

3．5．2LTE-V2X关键技术.091

3．5．3NR-V2X关键技术.093

3．5．4C-V2X标准进展及演进.095

3．6IEEE802．11p与C-V2X技术对比.097

3．7IEEE802．11p和C-V2X仿真与实测性能对比.099

3．7．1NGMNV2X工作组仿真结果.099

3．7．2福特汽车（Ford）与大唐、高通（Qualcomm）实际道路测试结果输出到5GAA.100

3．8IEEE802．11p与C-V2X频谱.102

3．9小结.103

参考文献.103

第4章LTE-V2X技术.107

4．1研究背景与技术思路.108

4．2技术需求.110

4．2．1LTE-V2X业务需求.110

4．2．2LTE-V2X的技术挑战.111

4．3LTE-V2X通信方式和网络架构.113

4．3．1LTE-V2X通信方式.113

4．3．2LTE-V2X网络架构.118

4．4无线接口协议栈.121

4．5物理层关键技术.124

4．5．1传输波形、时频资源定义、传输信道处理流程.125

4．5．2物理信道和物理信号.128

4．5．3资源池配置.130

4．6资源分配方法.134

4．6．1概述.134

4．6．2自主资源选择（模式4）.136

4．6．3基站分配资源（模式3）.147

4．7同步机制.148

4．8服务质量管理与拥塞控制.151

4．8．1服务质量管理.151

4．8．2拥塞控制.152

4．9LTE-V2X对Uu接口的增强技术.154

4．10LTE-V2X直通链路增强技术.155

4．11小结.158

参考文献.159

第5章NR-V2X技术.161

5．1背景介绍.162

5．2NR-V2X部署场景.163

5．3NR-V2体架构.165

5．3．1NR-V2X网络架构.166

5．3．2NR-V2XPC5协议栈和信道映射关系.168

5．4NR-V2XPC5单播、多播和广播通信模式管理.172

5．4．1NR-V2XPC5广播的管理.172

5．4．2NR-V2XPC5多播的管理.173

5．4．3NR-V2XPC5单播的管理.174

5．5NR-V2X业务服务质量管理机制.176

5．6NR-V2X直通链路物理层技术.177

5．6．1传输波形、参数集、部分带宽和时频资源的定义.177

5．6．2物理信道结构.180

5．6．3NR-V2X直通链路控制信令.184

5．6．4NR-V2X资源池配置.186

5．7NR-V2X直通链路的HARQ反馈机制.188

5．7．1NR-V2X单播的HARQ反馈机制.189

5．7．2NR-V2X多播的HARQ反馈机制.189

5．7．3PSFCH资源确定方法.192

5．7．4多PSFCH时域冲突处理.194

5．8NR-V2X直通链路的资源分配方法.196

5．8．1NR-V2X模式1的资源分配方法.196

5．8．2NR-V2X模式2的资源分配方法.199

5．9NR-V2X直通链路的同步机制.206

5．9．1NR-V2X自同步过程.206

5．9．2直通链路同步信号块（S-SSB）资源的配置.207

5．10NR-V2X直通链路的功率控制技术.208

5．11NR-V2X直通链路信道状态信息（CSI）的测量和反馈方法.210

5．12NR-V2X拥塞控制机制.212

5．13跨无线接入技术调度机制.213

5．14NR-V2X与LTE-V2X设备内共存.214

5．15小结.216

参考文献.216

第6章与C-V2X应用相关的关键技术.219

6．1C-V2X与移动边缘计算.220

6．1．1移动边缘计算概述.220

6．1．2C-V2X与移动边缘计算融合应用场景.224

6．1．3C-V2X与移动边缘计算融合架构.228

6．2C-V2X与5G网络切片.231

6．2．15G网络切片概述.231

6．2．25G网络切片支持车联网应用.237

6．3C-V2X与高精度定位、车用高精度地图.239

6．3．1C-V2X高精度定位需求.240

6．3．2基于RTK的GNSS高精度定位系统架构.241

6．3．3基于RTK的GNSS高精度定位的关键技术.242

6．3．4高精度定位的发展趋势.245

6．4小结.249

参考文献.249

第7章C-V2X车联网安全技术.251

7．1概述.252

7．2C-V2X安全系统架构.255

7．3C-V2X通信层安全技术.257

7．3．1C-V2X通信层安全技术概述.257

7．3．2LTE-V2X通信层安全技术.258

7．3．3NR-V2X通信层安全技术.259

7．4C-V2X应用层安全技术.261

7．4．1C-V2X应用层安全技术概述.261

7．4．2C-V2X应用层安全体系架构.262

7．4．3C-V2X安全管理证书.266

7．4．4C-V2X应用层安全机制.268

7．4．5C-V2X安全管理系统部署模式.279

7．5C-V2X数据安全和隐私保护.283

7．6小结.284

参考文献.285

第8章C-V2X车联网频谱需求与规划.287

8．1C-V2X车联网频谱需求研究.288

8．1．1车联网典型的安全应用.288

8．1．2车联网安全应用频谱需求分析.289

8．2国际C-V2X频谱规划.297

8．2．1美国.297

8．2．2欧盟.299

8．2．3日本.300

8．2．4韩国.301

8．2．5新加坡.301

8．2．6频率资源分配小结.302

8．3我国C-V2X频谱规划.303

8．4NR-V2X频谱需求及规划展望.304

8．5小结.306

参考文献.306

第9章C-V2X产业发展与应用.309

9．1C-V2X产业链构建.310

9．2C-V2X产业联盟.312

9．3C-V2X互联互通测试.314

9．3．1V2X“三跨”互联互通应用.315

9．3．2C-V2X“四跨”互联互通应用.316

9．3．3C-V2X“新四跨”互联互通应用.319

9．3．4国外与C-V2X相关互联互通测试.320

9．4我国C-V2X示范区建设.321

9．5我国C-V2X测试评估体系.324

9．5．1构建C-V2X测试评估体系的背景.324

9．5．2构建C-V2X测试评估体系的方法.325

9．6小结.328

参考文献.329

第10章C-V2X应用展望与新技术发展趋势.331

10．1C-V2X与智能交通、自动驾驶的关系及其3个阶段应用.332

10．1．1C-V2X与智能交通、自动驾驶的关系.332

10．1．2C-V2X在智能交通、自动驾驶中的应用发展阶段.334

10．2C-V2X新技术及发展趋势.335

10．2．1车联网无线传播环境信道建模.335

10．2．2基于5G和B5G的高精度定位.337

10．2．3雷达与通信融合在车联网中的应用.339

10．2．4C-V2X与MEC的融合.342

10．2．5基于区块链的车联网安全技术.344

10．3小结.347

参考文献.347

附录A缩略语.351

附录B.365

附录C.367

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是市场上首本全面介绍C-V2X技术的书籍，具有权威性和前瞻性。

大唐电信是C-V2X的主要推进者，于2012-2013年少有提出LTE-V2X概念及验证并主导3GPP国际标准制定，是我国C-V2X相关行业标准的牵头制定者。作者团队即是这个核心团队。

陈山枝：工学博士，教授级高级工程师，博士生导师。毕业于西安电子科技大学及北京邮电大学。国家杰出青年科学基金获得者，政府特殊津贴专家，新世纪百千万人才工程重量人选。

现任中国信息通信科技集团有限公司党委常委、副总经理、专家委主任（大唐电信科技产业集团副总裁，大唐电信科技产业控股有限公司高级副总裁）。无线移动通信国家重点实验室主任，新一代移动通信无线网络与芯片技术国家工程实验室理事长及主任。

担任IEEE Fellow、中国电子学会理事、中国通信学会常务理事。现任四个IEEE权威通信期刊、《通信学报》和《电信科学》编委。曾任国家863计划信息技术领域专家组成员，以及国家「新一代宽带无线移动通信网」重大专项实施方案编制组专家成员等。为实现我国主导的TD-LTE 4G核心技术突破、国际标准制定和产业化做出了重要贡献。主持5G和车联网技术与标准研究及产业化工作。

已出版学术专著六部，其中SPRINGER出版的英文学术专著三部，在IEEE等很好期刊发表SCI论文60多篇，申请和授权中国及欧美日韩发明专利50多件。曾获国家科学技术进步奖特等奖、一等奖、二等奖，国家技术发明奖二等奖、何梁何利基金科学与技术创新奖、光华工程科技奖等奖等荣誉。

胡金玲：工学硕士，教授级高级工程师，博士生导师。毕业于北京航空航天大学。现任大唐高鸿车联网首席专家及车联网事业部副总经理。曾获中国通信学会科学技术奖一等奖。